Rekordowy rok polskiej kolei. Rząd zapowiada 4,7 tys. km nowych linii i pociągi do 350 km/h
Rekordowy rok polskiej kolei – 438 mln pasażerów w 2025 roku
W 2025 roku z usług kolejowych przewoźników skorzystało 438 milionów pasażerów. To wynik o 7,7 procent wyższy niż w roku poprzednim i najwyższy od ponad 30 lat. Wzrost liczby podróżnych to efekt systematycznej rozbudowy infrastruktury oraz uruchamiania nowych połączeń – tylko w ciągu ostatnich dwóch i pół roku przybyły dziesiątki nowych przystanków, a istniejące linie przeszły gruntowne remonty. Premier Donald Tusk podczas spotkania poświęconego przyszłości kolei podkreślił, że rząd konsekwentnie przywraca połączenia likwidowane w poprzednich dekadach.
„Budujemy najbardziej nowoczesną sieć kolejową na kontynencie. W ciągu ostatnich dwóch i pół roku uruchomiliśmy nowe połączenia i przystanki kolejowe oraz wyremontowaliśmy istniejące”
Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów
Dane przewozowe potwierdzają skuteczność tych działań. Liczba pasażerów w 2025 roku jest o 100 milionów wyższa niż trzy lata wcześniej. Zdaniem przedstawicieli rządu trend wzrostowy utrzyma się – w 2026 roku prognozuje się przewóz 470 milionów podróżnych, a w 2027 roku ten pułap ma przekroczyć 500 milionów.
Zintegrowana Sieć Kolejowa – największy projekt infrastrukturalny w historii
Rząd przyjął kompleksowy plan rozwoju kolei do 2050 roku – Zintegrowaną Sieć Kolejową. Zakłada on wybudowanie 4,7 tysiąca kilometrów nowych linii, w tym 2,7 tysiąca kilometrów tras dla Kolei Dużych Prędkości (KDP). To ponad dwukrotnie więcej niż przewidywały plany poprzedniej administracji. Pociągi KDP będą mogły rozpędzać się do 350 kilometrów na godzinę, co ma uczynić Polskę posiadaczem najszybszej kolei w Europie. Równocześnie zmodernizowanych zostanie 5,6 tysiąca kilometrów istniejących linii.
„Będziemy mieli najszybszą kolej w Europie, bo Polacy zasługują na to, aby móc się przemieszczać tak, jak robią to Japończycy czy Chińczycy”
Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów
Minister Infrastruktury Dariusz Klimczak poinformował, że na rozwój sieci kolejowej przeznaczono już 100 miliardów złotych. Środki te pójdą na budowę nowych stacji, modernizację torowisk oraz cyfryzację systemów sterowania ruchem. W efekcie każdy powiat w Polsce ma zostać włączony do sieci połączeń dalekobieżnych. Plan zakłada realizację koncepcji „Polska 100 minut” – podróż z Warszawy do największych miast ma trwać około stu minut, oraz „Polska w 3 godziny” – możliwość przejechania całego kraju w tym czasie.
„Kiedy zakończymy realizację wielkiego projektu Zintegrowanej Sieci Kolejowej, w ciągu roku powinniśmy przewozić w Polsce blisko 800 milionów pasażerów. Już dziś nasza kolej przewozi niemal tyle osób, ilu mieszkańców liczy cała Unia Europejska”
Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów
Przywracanie połączeń i wzrost oferty PKP Intercity
Rząd systematycznie odtwarza połączenia kolejowe do miejscowości, które przez lata były odcięte od transportu szynowego. Do końca 2027 roku pociągi wrócą między innymi do Polic, Sokołowa Podlaskiego, Połańca oraz Stronia Śląskiego. Bezpośrednie połączenie z Warszawą zyska również Łomża. Operator PKP Intercity zwiększył liczbę codziennie realizowanych połączeń o 130, a liczba przewożonych pasażerów wzrosła o 30 procent.
- 4,7 tys. km – tyle nowych linii kolejowych planuje wybudować rząd do 2050 roku
- 2,7 tys. km – długość tras Kolei Dużych Prędkości, z prędkością maksymalną 350 km/h
- 100 mld zł – kwota przeznaczona na modernizację i rozbudowę infrastruktury kolejowej
- 438 mln – liczba pasażerów w 2025 roku (wzrost o 7,7% w porównaniu z 2024 rokiem)
- 500 mln – prognozowana liczba podróżnych w 2027 roku
- 130 – tyle nowych dziennych połączeń uruchomiło PKP Intercity od początku kadencji
Co te zmiany oznaczają dla Wieliczki i Małopolski?
Mieszkańcy Wieliczki i okolic od lat korzystają z kolejowego połączenia z Krakowem obsługiwanego przez Koleje Małopolskie. Rozbudowa sieci dalekobieżnej oraz planowane linie KDP w regionie małopolskim mogą znacząco skrócić czas dojazdu do stolicy. Obecnie podróż z Wieliczki do Warszawy trwa około trzech godzin z przesiadką w Krakowie. Po uruchomieniu nowych magistrali KDP czas ten może spaść poniżej dwóch godzin. Dodatkowo modernizacja istniejących linii w Małopolsce – w tym odcinków Kraków – Wieliczka – przyniesie więcej kursów i wyższy komfort podróży. Dla lokalnych firm i mieszkańców oznacza to lepszą dostępność rynku pracy w Krakowie oraz łatwiejszy dojazd do innych miast województwa.
W dalszej perspektywie, gdy każdy powiat w Polsce zostanie włączony do sieci połączeń dalekobieżnych, Wieliczka może zyskać bezpośrednie kursy do kolejnych aglomeracji. Władze województwa małopolskiego już zapowiedziały współpracę z rządem przy realizacji projektów KDP, co może przynieść dodatkowe korzyści dla regionu. Inwestycje warte miliardy złotych mają także przełożyć się na wzrost atrakcyjności mieszkaniowej mniejszych miejscowości – koncepcja „Polska w 3 godziny” sprawi, że dojazd z Wieliczki do Wrocławia czy Gdańska będzie możliwy w czasie porównywalnym z codzienną dojazdową godziną szczytu.
Premier Tusk podkreślił, że rozwój kolei jest jednym z priorytetów rządu, analogicznym do budowy autostrad i dróg ekspresowych podczas jego pierwszej kadencji. Jeśli zapowiedzi zostaną zrealizowane, Wieliczka i cała Małopolska zyskają nowoczesne połączenia, które zmienią codzienność tysięcy pasażerów.